央廣網(wǎng)合肥11月6日消息（記者徐鵬 通訊員杜剛）作為連接長(zhǎng)豐縣南北、支撐合肥北向交通的關(guān)鍵干線，蒙城北路項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，長(zhǎng)豐縣交通運(yùn)輸局以“攻堅(jiān)破局”的決心錨定高質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)，通過(guò)強(qiáng)化黨建引領(lǐng)、深化協(xié)同聯(lián)動(dòng)、科技賦能管控、科學(xué)統(tǒng)籌推進(jìn)，在破解難題中提效率、在精細(xì)管理中保質(zhì)量，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)不斷提速，為合肥北向交通大動(dòng)脈加速成型注入“交通力量”，彰顯了交通作為中國(guó)式現(xiàn)代化開(kāi)路先鋒的使命擔(dān)當(dāng)。

青楊路主線上跨橋支架搭設(shè)（杜剛 攝）

“管線遷改涉及電力、供水等多個(gè)部門(mén)，靠‘單打獨(dú)斗’根本行不通，必須主動(dòng)對(duì)接、定制方案，才能搶出寶貴工期。”項(xiàng)目外協(xié)攻堅(jiān)小組負(fù)責(zé)人葛鵬程坦言。項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，交通導(dǎo)改、管線遷改、民生保障等外部難題曾一度阻礙施工進(jìn)度。為此，縣交通運(yùn)輸局牽頭組建“外協(xié)攻堅(jiān)小組”，主動(dòng)對(duì)接屬地政府、自然資源、電力、供水等部門(mén)，建立“一問(wèn)題一方案”的精準(zhǔn)破解機(jī)制。

在管線遷改關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面對(duì)沿線交織復(fù)雜的管線網(wǎng)絡(luò)，攻堅(jiān)小組聯(lián)合相關(guān)單位開(kāi)展多輪現(xiàn)場(chǎng)勘察，細(xì)致繪制管線分布圖，并創(chuàng)新采用“錯(cuò)峰施工、分段遷改”模式，成功為樁基與路基施工騰出作業(yè)空間。通過(guò)“高頻對(duì)接、精準(zhǔn)響應(yīng)、協(xié)同破局”的機(jī)制，小組全方位打通建設(shè)“梗阻點(diǎn)”，為工程高效推進(jìn)掃清外部障礙。

“從鋼筋加工的間距監(jiān)測(cè)，到無(wú)人機(jī)的AI巡航，科技讓每一道工序都‘有據(jù)可查’，安全和質(zhì)量都更有保障。”項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王松松介紹道。自建設(shè)之初，項(xiàng)目便錨定“高質(zhì)量、零事故”目標(biāo)，依托數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全流程管控，實(shí)時(shí)采集施工數(shù)據(jù)，智能生成日?qǐng)?bào)與預(yù)警信息；在鋼筋加工環(huán)節(jié)監(jiān)測(cè)間距、焊接強(qiáng)度，在預(yù)制梁生產(chǎn)環(huán)節(jié)跟蹤模板偏差、混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)長(zhǎng)，確保工序全達(dá)標(biāo)。

安全管理同樣“智能化”。項(xiàng)目引入“智能語(yǔ)音警示裝置”，人員機(jī)械靠近危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)自動(dòng)播報(bào)提示；首次啟用無(wú)人機(jī)AI巡航系統(tǒng)，每日2次全覆蓋巡航，通過(guò)AI算法識(shí)別未戴安全帽、機(jī)械違規(guī)操作等隱患，實(shí)時(shí)推送至管理終端，形成“發(fā)現(xiàn)—整改—復(fù)核”閉環(huán)，為工程質(zhì)安筑起全方位屏障。

“盛夏高溫時(shí)，我們實(shí)行‘抓兩頭、避中間’作業(yè)制，既保障工人健康，又不耽誤核心工序推進(jìn)。”項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理江勇說(shuō)。面對(duì)工期緊、天氣多變等壓力，項(xiàng)目摒棄“按部就班”模式，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，高溫時(shí)段將樁基澆筑、箱梁張拉等核心工序安排在清晨與傍晚，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置3處降溫點(diǎn)、配備防暑物資；資源調(diào)配方面建立“實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)補(bǔ)給”機(jī)制，專(zhuān)人每日統(tǒng)計(jì)人員、機(jī)械、材料數(shù)據(jù)，結(jié)合進(jìn)度優(yōu)化配置，避免資源閑置或短缺。

科學(xué)施策下，項(xiàng)目建設(shè)成效顯著，截至目前，可施工路段圓管涵累計(jì)完成總量的65.7%，灰土處理完成總量的35.7%；樁基累計(jì)完成占比91.18%，跨S323分離立交橋樁基全部完工，墩柱、蓋梁分別完成總量的97.22%、87.5%；預(yù)制箱梁完成占比50.9%，各工序均按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

“以前這條路只有兩車(chē)道，車(chē)多不安全，現(xiàn)在建成六車(chē)道，看著新路一天天往前修，心里甭提多高興了！”家住陶樓鎮(zhèn)的王大姐看著正在施工的路段滿臉期待，“以后從北城到合肥市區(qū)一路通途，大家進(jìn)城上學(xué)務(wù)工更方便了。”在附近經(jīng)營(yíng)農(nóng)家樂(lè)的李老板也笑著說(shuō)：“路通了生意肯定越來(lái)越好，以后人來(lái)車(chē)往的，咱們小飯店也能沾沾光。”

進(jìn)行路基石灰土拌合杜剛攝當(dāng)前，蒙城北路項(xiàng)目正處于施工“黃金期”，長(zhǎng)豐縣將持續(xù)以“精細(xì)管理”為抓手，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)督、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，聚焦跨S323分離立交橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)精準(zhǔn)發(fā)力，確保高質(zhì)量完成年度目標(biāo)。長(zhǎng)豐縣交通運(yùn)輸局黨委委員、農(nóng)村公路管理服務(wù)中心主任錢(qián)昌鎖表示，未來(lái)，隨著項(xiàng)目建成通車(chē)，這條合肥北向交通“大動(dòng)脈”將進(jìn)一步暢通長(zhǎng)豐縣區(qū)域南北聯(lián)系，助力合肥北部片區(qū)交通能級(jí)提升，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐，讓“五心”服務(wù)體系真正落地生根，惠及百姓。