央廣網銅陵11月6日消息（記者徐秋韻）11月6日上午11時，世界首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋——G3京臺高速公路銅陵長江三橋正式通車，成為長江安徽段通車的第11座跨江大橋。大橋采用主跨988米的斜拉—懸索協(xié)作體系橋方案，為千米級大跨度鋼桁梁橋在世界范圍內首次采用，跨度位居公鐵分層布置的同類橋型世界第一。

G3京臺高速公路銅陵長江三橋正式通車（央廣網發(fā) 儲著傳攝）

銅陵長江三橋北起銅陵市陳瑤湖鎮(zhèn)花園村，跨越長江，經過羊山磯，南至銅陵市大通鎮(zhèn)民主村，路線全長11.88公里，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路于一體，兼顧鐵水聯運功能。大橋總投資87.8億元，由銅陵市交投集團投資建設、中鐵大橋院設計、中鐵大橋局施工，比原計劃提前半年建成通車。

G3京臺高速公路銅陵長江三橋正式通車（央廣網發(fā) 儲著傳攝）

G3京臺高速公路銅陵長江三橋正式通車（央廣網發(fā) 儲著傳攝）

中鐵大橋局銅陵長江三橋大橋項目部副總工程師宋海濤介紹，斜拉—懸索協(xié)作體系橋既有效利用了懸索橋“一跨過江”的優(yōu)點，將對通航的影響降至最低，又有效利用了斜拉橋承重強的優(yōu)勢，將主塔建在岸邊避開防洪堤壩，有效保障了防洪安全。據了解，大橋擁有“五項世界首創(chuàng)”“十項工藝創(chuàng)新”，申報專利32項，以技術革新展示中國橋梁“智造”的新高度。

銅陵長江三橋的通車，標志著G3京臺高速這一國家南北大動脈實現全程高速化貫通，提升了路網韌性與效率，為承接長三角產業(yè)轉移，降低物流成本提供了黃金通道。(視頻素材來源：丁漢星）