22日，中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)在重慶高新區(qū)舉行。會(huì)上正式發(fā)布城市級(jí)無人運(yùn)力網(wǎng)成果，為城市無人運(yùn)輸場景提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化的一體化解決方案。

“當(dāng)前國內(nèi)無人配送市場正以每年60%的增速爆發(fā)，未來三年其規(guī)模有望沖破5000億元大關(guān)。”西部車網(wǎng)（重慶）有限公司總經(jīng)理朱聰介紹，目前無人配送主要在一些園區(qū)小范圍實(shí)施，如果大規(guī)模上路，需要確保運(yùn)輸安全合規(guī)、管控調(diào)度精準(zhǔn)。對(duì)此，無人運(yùn)力網(wǎng)以西部（重慶）科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)為應(yīng)用載體，具備以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心的準(zhǔn)入測試、安全監(jiān)管、網(wǎng)聯(lián)賦能、物流大腦四大核心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)無人運(yùn)輸企業(yè)安全精準(zhǔn)服務(wù)的需求，也為監(jiān)管部門提供全流程的技術(shù)支撐。

據(jù)介紹，該平臺(tái)由重慶高新區(qū)聯(lián)合高校、車企等共同打造，采用“臺(tái)架+封閉場地+開放道路”三級(jí)考試體系。針對(duì)重慶山城特色，平臺(tái)將長隧道、陡坡路口等復(fù)雜路況納入測試題庫，無人車將依據(jù)測試結(jié)果獲得“精準(zhǔn)匹配”的道路運(yùn)營路權(quán)和牌照。為解決末端物流“人找貨、車跑空、路線亂、倉庫閑”的痛點(diǎn)，平臺(tái)打通人、車、線、貨、倉資源鏈路，實(shí)現(xiàn)閑置倉庫承接臨時(shí)訂單、順路無人車合并配送、智能規(guī)劃路線避開擁堵，測試顯示物流成本可降低10%以上，收貨時(shí)間縮短三分之一。

目前，四大平臺(tái)已在西部（重慶）科學(xué)城示范區(qū)形成全鏈條解決方案。未來，重慶高新區(qū)將持續(xù)推廣該體系，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)和智慧城市建設(shè)注入新動(dòng)能。（記者雍黎）