《國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會關(guān)于推動建立完善生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患內(nèi)部報告獎勵機制的意見》正式施行后，湖北省安委辦迅速部署工作，并開展全方位宣傳解讀，全力推動這一創(chuàng)新機制落地見效。為落實安全生產(chǎn)責(zé)任“兩個清單”，發(fā)揮典型案例的示范引領(lǐng)作用，進一步調(diào)動從業(yè)人員排查、上報及協(xié)助治理隱患的積極性，促進生產(chǎn)經(jīng)營單位負責(zé)人與從業(yè)人員協(xié)同合作、凝聚安全合力，省安委辦特此選取并公布以下七起生產(chǎn)經(jīng)營單位事故隱患內(nèi)部報告獎勵典型案例。

案例一

2025年5月，湖北文旅襄陽耕讀小鎮(zhèn)項目施工班組工人李某在小區(qū)建設(shè)項目30號樓施工現(xiàn)場進行模板拆除作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)該樓棟8層電梯井內(nèi)有一根用于固定模板的鋼絲繩出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，且有多處斷絲，存在隨時斷裂的風(fēng)險。如果鋼絲繩斷裂，可能會導(dǎo)致模板及部分建筑材料墜落，危及下方施工人員的生命安全，同時也會對電梯井內(nèi)的設(shè)備和結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞。李某意識到這一隱患的嚴(yán)重性，立即停止作業(yè)，并迅速將情況報告給項目部安全員。安全員立即前往現(xiàn)場查看，確認該隱患屬實且屬于重大安全隱患。隨后，項目部立即啟動應(yīng)急預(yù)案，安排專人對該區(qū)域進行警戒，禁止人員進入，并組織專業(yè)人員對磨損的鋼絲繩進行更換，同時對電梯井內(nèi)的其他固定裝置進行全面檢查，確保無其他安全隱患。經(jīng)過及時處理，該隱患被成功消除，避免了可能發(fā)生的重大安全事故。根據(jù)項目部制定的《事故隱患內(nèi)部報告獎勵制度》，對報告重大安全隱患的員工李某給予1000元的現(xiàn)金獎勵，并在項目部進行通報表揚。

案例二

2025年5月14日，湖北工建聯(lián)投青山武豐地塊項目門窗班組長黃某在乘坐施工電梯過程中，發(fā)現(xiàn)電梯司機操作生疏，經(jīng)核對梯籠內(nèi)張貼的操作證件，確認實際操作人員與證件信息不符。黃某第一時間通過湖北工建自主研發(fā)的“安巡云盾”隱患報告獎勵系統(tǒng)，將問題及具體位置上報。項目部管理人員接到系統(tǒng)彈窗提醒后，立即現(xiàn)場核查，發(fā)現(xiàn)系某工人為圖便利，在電梯司機離崗期間私自操作電梯。項目部隨即對違規(guī)操作人員予以清退，并對涉事電梯司機進行安全教育，嚴(yán)禁擅自離崗。此次隱患的及時上報，有效避免了潛在安全事故的發(fā)生。根據(jù)湖北工建“安巡云盾”系統(tǒng)獎勵規(guī)定，黃某因此次上報獲獎勵1000元。據(jù)統(tǒng)計，在2025年5月至10月期間，黃某通過該系統(tǒng)累計上報多項隱患，共獲得獎勵3500元，體現(xiàn)了其高度的安全意識，也反映出“安巡云盾”平臺在鼓勵全員參與安全管理方面的積極作用。

案例三

2025年7月27日15時13分，武漢天河機場有限責(zé)任公司余某在巡檢機場東內(nèi)跑道時，發(fā)現(xiàn)跑道接地帶附近有金屬零部件，余某立即上報，武漢機場安全管理部門、應(yīng)急救援部門、專業(yè)技術(shù)人員判定為飛機零件，懷疑是某飛機掉落，可能誘發(fā)飛機故障、損傷等情況。武漢機場隨即向空管、航司發(fā)布警示，排查該時段跑道起降飛機的情況，最終排查44架次的航班保障情況，鎖定問題飛機并提示航司和對方機場，避免了后續(xù)航班飛機損傷、機械故障、人員傷亡和財產(chǎn)損失的可能性。余某的安全生產(chǎn)隱患報告，直接避免了潛在的惡性事故。該公司依據(jù)內(nèi)部制度給予余某1000元現(xiàn)金獎勵，并通報表揚。

案例四

2025年8月15日，武漢市中韓（武漢）石油化工有限公司環(huán)氧芳烴部環(huán)氧乙烷/乙二醇裝置外操姜某在進行現(xiàn)場巡檢時，發(fā)現(xiàn)環(huán)氧乙烷精制塔C-410附近有異常滴水現(xiàn)象，他隨即上報并開展排查。經(jīng)裝置組織排查，發(fā)現(xiàn)環(huán)氧乙烷精制塔C-410塔釜泵P-410C入口管線彎頭焊縫有縱裂紋。運行部立即落實管控措施并組織實施補焊消漏。根據(jù)公司發(fā)現(xiàn)隱患避免事故獎勵制度的規(guī)定，對及時發(fā)現(xiàn)隱患員工姜某進行通報表彰并給予3000元獎勵。

案例五

2025年5月8日，武漢地鐵11號線四期四標(biāo)項目芳梅區(qū)間一臺汽車吊在龍門吊軌行區(qū)內(nèi)交叉作業(yè)，在吊裝井進行材料吊裝，龍門吊司機陳某發(fā)現(xiàn)交叉作業(yè)風(fēng)險后，立即通過對講機通知井下司索指揮人員暫停作業(yè)，及時向項目部管理人員反映該問題。接到報告后，安全管理人員立即停止汽車吊吊裝作業(yè)，重新協(xié)調(diào)安排外單位吊裝井材料清理作業(yè)時間。經(jīng)過評估，確認陳某上報隱患屬實，避免了一起大型起重吊裝事故，對現(xiàn)場管理人員、汽車吊司機、司索重新進行安全培訓(xùn)及事故案例警示教育，并將事故隱患處置報告通報至項目部全員警示。根據(jù)項目部事故隱患內(nèi)部報告獎勵制度的規(guī)定，對該龍門吊司機陳某進行通報表彰并給予1000元獎勵。

案例六

2025年5月11日，國網(wǎng)湖北十堰黃龍灘電廠檢修分場員工艾某、王某、張某對110kV開關(guān)站2號機組出口GIS高壓電纜進行絕緣試驗時，負責(zé)人艾某發(fā)現(xiàn)C相外護套絕緣值異常。該隱患可能引發(fā)主絕緣短路或接地故障，導(dǎo)致跳閘甚至火災(zāi)、觸電等安全事故，嚴(yán)重威脅電網(wǎng)穩(wěn)定與人員安全。艾某第一時間向檢修分場及運檢部上報該隱患，檢修分場組織專業(yè)人員對三相高壓電纜全段進行細致排查，最終確定電纜金屬護套接地點具體位置，及時采取絕緣措施消除隱患。由于艾某及時發(fā)現(xiàn)并上報隱患，有效避免了一起七級電網(wǎng)事故的發(fā)生，依據(jù)公司事故隱患內(nèi)部報告獎勵制度，予以員工艾某、王某、張某4000元獎勵。

案例七

2025年8月19日，隨州某火電廠運行值班員在準(zhǔn)備2號機除氧器上水操作時，發(fā)現(xiàn)2號機除氧器啟動排汽電動門狀態(tài)異常。該值班員立即現(xiàn)場核查，確認異常原因是該電動門的電動頭被檢修人員誤拆卸，且此時電動頭仍處于帶電狀態(tài)，存在誤操作或意外送電引發(fā)事故的風(fēng)險。發(fā)現(xiàn)隱患后，運行值班員第一時間通知現(xiàn)場檢修人員停止作業(yè)，同步設(shè)置安全警示帶禁止無關(guān)人員靠近，并安排專人現(xiàn)場監(jiān)護，從源頭防范意外送電、誤操作等危險情況發(fā)生，有效管控了安全風(fēng)險。依據(jù)公司事故隱患內(nèi)部報告獎勵制度，該運行值班員因及時發(fā)現(xiàn)帶電狀態(tài)下的設(shè)備異常、快速采取有效管控措施避免事故，企業(yè)決定給予其2000元現(xiàn)金獎勵。（記者范慧瑾 通訊員 陳穎）